如題，這個問題在之前的一些資料里我也提到過，其實所謂的行走減速機就是給車輛用來行走的，所以這一點不用懷疑是不是可以直接來支撐車輪，雖然履帶式減速機有眾多的支撐軸支撐軸整個設備，但是輪式的車輛也可以使用輔助輪支撐，這樣就可以遠遠的達到了使用的要求；那么使用行走減速機直接來支撐車輪有什么要注意的嗎？可以從以下幾點來分析：

1.不管是履帶還是輪式的設備，在選用行走減速機的時候都要考慮到驅(qū)動力，驅(qū)動力的計算是一個比較關(guān)鍵的點，包括爬坡能力，底面復雜是的摩擦力以及坡度等力量的計算比較復雜，因此一定要找相關(guān)的專業(yè)技術(shù)人員計算才能選擇合適的行走減速機；

2.重量支撐的計算，有時候一個重達幾十噸的設備也許行走時的工況相當良好，這個時候驅(qū)動力可能顯得比較多余，于是就可能會出現(xiàn)設備輪子減少的想法，其實現(xiàn)實中是不是能這樣選用的，因為單個行走減速機的承載力是有限的，所以我們在滿足行走力之后再要考慮的就是支撐力，一般來說只要

輪胎能承受的力減速機的問題也不會太大，但是如果出現(xiàn)極端情況就要考慮多加輔助輪，比如輪胎式行走可能會出現(xiàn)整車重量集中于一輪的情況，尤其是行走減速機的驅(qū)動輪，這個時候的承載力就過于超載我們必須增加輔助輪以防減速機軸承壓壞。

3.通常來講行走減速機的軸承都是大軸承比一般輪式行走的軸承還要可靠，所以一般情況是不用擔心行走減速機軸承的問題，但是在驅(qū)動力小的情況下如果想選用小的行走減速機就要考慮這個問題了，一定要計算看看行走減速機的軸承是否能承受的住。

總體來說行走減速機無論是用在履帶行走上還是用在輪式行走上我們都不用擔心它是否可以直接支撐車輪，小編可以肯定的告訴你是可以直接支撐的，但是以上提到的幾點務必要注意以方便你們選用行走減速機的型號和個數(shù)。

以上是行走減速機可以直接用來支撐車輪么的最直接和最實際的研討和經(jīng)驗總結(jié)供大家參考學習，如果需要轉(zhuǎn)載請注明出處，否則版權(quán)必究。謝謝大家。