行走馬達(dá)在生產(chǎn)后都是要進(jìn)行測(cè)試的，尤其是新研發(fā)的行走馬達(dá)不僅是出場(chǎng)測(cè)試還要進(jìn)行型式試驗(yàn)，因此在實(shí)驗(yàn)的時(shí)候就需要用到行走馬達(dá)試驗(yàn)裝置，行走馬達(dá)的實(shí)驗(yàn)裝置通常包括負(fù)載泵和試驗(yàn)馬達(dá)，還有與負(fù)載泵相連的液壓系統(tǒng)及動(dòng)力裝置，液壓系統(tǒng)及動(dòng)力裝置包括動(dòng)力液壓回路、供油液壓回路、加載液壓回路、變速液壓回路、泄漏液壓回路，一般的做法是動(dòng)力液壓回路和變速液壓回路與試驗(yàn)馬達(dá)相連接，供油液壓回路和加載液壓回路連接所述的負(fù)載泵，而負(fù)載泵和試驗(yàn)馬達(dá)的泄漏油則通過(guò)泄漏液壓回路直接流回油箱這里是不允許有背壓或者濾清器的。本實(shí)是用新型設(shè)備提供的行走馬達(dá)的試驗(yàn)裝置，既可以準(zhǔn)確地測(cè)試試驗(yàn)馬達(dá)的各種性能參數(shù)，也可以根據(jù)耐久性試驗(yàn)的要求，達(dá)到形式試驗(yàn)的目的。總之本實(shí)驗(yàn)采用了目前最為先進(jìn)的測(cè)試組合系統(tǒng)完整全面的模擬了行走馬達(dá)的各種使用工況，完美的解決了行走馬達(dá)的實(shí)驗(yàn)問(wèn)題。